城市地位的提升，是一场内在实力的爆发。
自年以来，广东连续14年常住人口规模居全国首位。
今年，广东4城上榜全国14个超大、特大城市榜单，东莞位居特大城市第二位。
东莞还是广东人口年龄结构最年轻的城市。在15-59岁年龄段中，占比高达81.41%，位列广东第一。
东莞，正发挥着它特大城市级的虹吸效应，吸引着巨大的年轻人口涌入，特别是城区。
城区无论是人口、交通还是住宅，都趋于一种饱和状态。
无论是年轻的二/三胎家庭，还是三代同堂的改善一族，想要在城区置业一套纯四房，一步到位满足多样的生活需求，真的很难。
首先难在“入门”问题，中心城区板块的新房价格高企，无论怎么选，普遍4字头。
若在城区购入一套㎡四房，单价约4万/㎡，总价约万起/套，首付款约万起。
选择二手房吧，好一点的小区供应少，有的还出现价格倒挂现象。选低价小区，就要向生活水平降级妥协。
要是想货比三家，给自己多一点选择空间，可不止这个数。对于广大的普通家庭来说，经济压力还是非常大的。
人人都在寻下一个西平，一个不仅自身是价值高地，还能激活整个城市价值的居住板块。
城区购房者在买房这条路上披荆斩棘，耳听八方，外溢方向似乎给了大家一点头绪。
石碣美的招商东樾，城区客户总占比高达68%；
高埗安联尚璟，城区客户占比52%；
道滘阳光城翡丽湾，城区客户占比35%；
茶山纳帕溪谷，城区客户占比33%；
寮步万科金域东方，城区客户占比31%……
环城区镇区，是一个选择，但哪个有成为下一个西平的基础呢？
板块价值突显
一轴旁，两极间
除了房价是首要考虑因素，城区外溢客关心的还有：通勤是否便捷？生活体验感落差大不大？
从环城到城区，走主干道，正常通勤最少需要半小时。但在上下班高峰期，堵起车来，通勤时间可能要翻倍。
对比之下，让人惊喜的是，有一条快速路，能让环城区镇区与城区之间的时空距离，直接缩短到10分钟车程。
它就是桑茶快速路（建设中），全程无红绿灯，自驾出行极其舒适又方便，吸引了不少城区客户。（信息来源：东莞阳光网）
年年底通车后，茶山或将成为到达东城最快的环城区镇区。
从茶山上桑茶快速路，抵达东城仅约10分钟，约20分钟达东城万达。
试想一下，每天多睡半小时，整个人都精神爽利了。
茶山，还是东莞各个镇区中率先享受到轨道交通发展红利的镇区之一。
因东莞火车站的迁址，广东省首条连接穗莞深三市的城际快速客运专线广深城际途径茶山，茶山率先融入大湾区的交通网。
年，广深铁路累计发送旅客达.9万人次。
一年近一亿人，每天在这条铁路线上往返，在东莞火车站上下，茶山在东莞交通枢纽中的地位，毋庸置疑。
茶山除了突显的交通价值，还有其独特的区位，也是一大吸引客户的点。
当前，“十三五”打造的东莞中心城区、松山湖、滨海湾新区“三位一体”都市核心区，已初具雏形。
在“十四五”规划中，东莞将以“松山湖科学城”为主阵地，打造“一核一轴三带”的创新空间布局。
茶山隶属松山湖片区，无缝连接东城，承接中心城区与松山湖两大发展极的人口、产业外溢，同时享受核心创新主轴的规划利好。
加上东莞生态园已进入全新的发展阶段，未来，茶山的区位优势将进一步得到激发，板块价值和成长性不可估量。
茶山风貌
图源茶山快讯
近年来，茶山的综合实力大幅增强，今年再次入围“全国百强镇”榜单，排位还上升了4位，位列全国79名。
年，茶山GDP增长9.9%，为近六年最快。在年的疫情环境下，东莞市GDP同比增长仅1.1%，而茶山GDP增长达到5.1%。
今年上半年，茶山GDP同比增长16.9%，增速为全市第三，成绩相当傲人。
茶山多年来实打实的深耕，多重规划红利频频兑现，区域赋能，让板块价值提高到一个新的高度。
“小西平”
茶山新城全维配套
今年上半年，茶山住宅供应量全市第2，成交量全市第4，越来越多人开始